Aliens in der Antike – der Beweis Teil I

Übersetzung des Artikels auf Ancient-Code.com: „Aliens in der Antike – der Beweis Teil I

Moderne Flugzeuge, die jeden Tag Millionen von Menschen auf der ganzen Welt befördern, und Raumfähren, die Menschen zu den Sternen schicken.

Aber gibt es diese Beispiele moderner Technologie oder gibt es Beweise dafür, dass diese unglaublichen Errungenschaften auf der Erde bereits vor Tausenden von Jahren existierten? Du beginnst dich zu fragen, fehlt uns ein Teil der Geschichte? Könnte der alte Mensch ein Wissen besessen haben, das weit über das unseres Jahrhunderts hinausgeht?

Und wenn ja, woher kam es? Ich denke, dass Menschen in alten Zeiten von Wesen besucht wurden, die nicht von dieser Erde kamen, und sie gaben uns wissenschaftliche Technologien.

Es wird immer offensichtlicher, dass die mögliche Antwort auf die Frage „Haben uns Aliens in der Vergangenheit besucht?“ ein potenzielles Ja sein könnte.

Millionen von Menschen auf der ganzen Welt glauben, dass wir in der Vergangenheit von außerirdischen Wesen besucht wurden.

Was wäre, wenn es wahr wäre? Haben Aliens wirklich dazu beigetragen, unsere Geschichte zu gestalten? Und wenn ja, was wäre, wenn es Hinweise gäbe, die sich manchmal verstecken würden? Was wäre, wenn wir die Beweise finden könnten?

Der ‚Saqqara Vogel‘ ist ein vogelförmiges Artefakt, welches im Jahr 1898 bei einer Ausgrabung des Pa-di-Imen Grabes in Saqqara, Ägypten, gefunden wurde. Quelle: Wikimedia Commons

Etwa 20 Meilen südlich von Kairo befindet sich die weltberühmte Stufenpyramide von König Djoser. Sie ist mehr als 4.000 Jahre alt und die älteste der 97 Pyramiden Ägyptens. Saqqara ist auch als eines der ältesten Gräber Ägyptens bekannt und trägt damit den Beinamen Stadt der Toten. Hier legten 1891 französische Archäologen ein altes Grab mit den Bestattungsresten von Pa-di-Imen, einem Beamten aus dem 3. Jahrhundert vor Christus, frei.

Unter den verschiedenen Gegenständen, die entdeckt wurden, befand sich ein kleines hölzernes Modell eines Vogels, das neben einem Papyrus mit der Inschrift lag: Ich möchte fliegen.

Das Artefakt wurde später an das Museum in Kairo geschickt, wo die Behörden es zusammen mit einigen anderen Vogelfiguren platzierten. Das Modell blieb weitgehend unbemerkt, bis 1969 der Ägyptologe Dr. Kahlil Messiha die Vogelsammlung untersuchte und bemerkte, dass der Saqqara-Vogel etwas ganz anderes war.

Es ist interessant, weil es auf der einen Seite deutlich wie ein Vogel aussehen sollte, weil es Augen hat und eine typische Nase eines Vogels hat. Auf der anderen Seite sind die Flügel eindeutig keine Vogelflügel. In der Mitte des Randes sieht man diesen Flügel etwas dicker. In dieser Region ist die Anhebung am höchsten.

Das Ganze wird bis zum Ende der Flügel dünner. Und das ist ein sehr modernes aerodynamisches Design. Dann ist der andere Punkt, Vögel haben keine Ruder. Weil ein Vogel wegen seiner aerodynamischen Architektur kein Ruder benötigt. Und deshalb gibt es die Idee, dass sie keine Vögel darstellen, sondern Flugmaschinen oder Flugzeuge.

 

Hätten die alten Ägypter Wissen über das Fliegen besitzen haben können?

Im Jahr 2006 baute der Luftfahrt- und Aerodynamik-Experte Simon Sanderson ein Modell des Saqqara-Vogels, das fünfmal größer ist als das Original, um diese Möglichkeit zu testen.

Wir laufen mit konstanter Geschwindigkeit, erhöhen langsam den Anstellwinkel und messen dann die Kräfte, die er erzeugt. Auf diese Weise können wir seine Flugeigenschaften kennenlernen. Bei zehn Grad produzieren wir viermal mehr an Gewicht und Hebewirkung. Also würde es jetzt tatsächlich fliegen. Das ist gut. Der Test zeigt, dass der Saqqara Vogel ein hoch entwickelter Schirm ist. Und das ist das Design, das wir heute verwenden.

Während des Sanderson-Tests wurde entdeckt, dass das einzige, was den Saqqara-Vogel daran hinderte zu fliegen, das Fehlen eines hinteren stabilisierenden Ruders war, um das Gleichgewicht zu halten.

Ist es möglich, dass der Saqqara-Vogel jemals diese kritische Komponente besaß? Was fehlt, ist so etwas wie ein Aufzug, aber wenn man sich dieses Feature hier anschaut, dann können wir interpretieren, dass hier etwas wie ein Aufzug verbunden war, aber im Laufe der Geschichte verloren ging.

Computermodelle scheinen zu bestätigen, dass der Saqqara-Vogel sicher flugfähig ist.

Aber es gibt noch ein anderes Problem: einen Gleitschirm starten.

Moderne Methoden erfordern die Verwendung eines Schleppflugzeugs, das den Schirm in die Luft zieht und dann freigibt, wenn eine angemessene Höhe erreicht ist. Also, wie hätten die alten Ägypter den Saqqara-Vogel ins Leben gerufen? Die Wissenschaftler der Ägyptologie sagten uns, dass ein solcher Vogel durch Katapulte zum Fliegen gebracht werden könnte. Und wir hatten eine hohe Akzeptanz bei ägyptischen Wissenschaftlern. Die Idee, ein Katapult zu benutzen, hat eine zeitgenössische Parallele.

Viele der heutigen Segelflieger verwenden ein Bungee-Seil-System, um ihr Segelschiff in die Luft zu katapultieren. Aber wenn der Saqqara-Vogel fliegen kann, wo hätten die alten Ägypter solche Technologie erworben? Ich denke, dass Menschen in alten Zeiten von Wesen besucht wurden, die nicht von dieser Erde kamen, und sie gaben uns Kultur und wissenschaftliche Technologien, um unser Leben auf der Erde von der primitiven zu einer höher entwickelten Kultur zu verbessern.

Wenn alte Kulturen in der Lage wären, irgendeine wirklich flugfähige Maschine herzustellen, wären sie weit fortgeschrittener als wir heute glauben. Es verändert unsere Sichtweise der alten Gesellschaften. Es ist eine Tatsache, dass unsere Vorfahren intelligenter waren und mehr technologische Überlegenheitsfähigkeiten hatten als unsere Geschichtsbücher ihnen zuschreiben.

Du beginnst dich fragen zu müssen: „Fehlt uns ein Teil der Geschichte?“ Und ehrlich, ich denke, da fehlt uns was. Ich denke, es gab eine vergessene Episode in der Geschichte der Menschheit. Und wir sind eine Spezies mit Amnesie. Wir erinnern uns nicht wirklich, wer oder was wir sind.

Ich bin nicht davon überzeugt, dass es Beweise gibt, die eine alte Visitation unterstützen, aber es gibt keinen Grund warum nicht, und ich denke, dass man sich vor dieser Möglichkeit verschließt, vor allem weil es so viele Anomalien gibt, die wir nicht erklären können .

Die dichten Dschungel und zerklüfteten Berge Kolumbiens enthalten eine Vielzahl von archäologischen Stätten.

Quelle: ancient-code.com

Viele Schatzsucher glaubten, dass die legendäre Stadt des Goldes, El Dorado, hier irgendwo unter einem dichten Blätterdach versteckt liegt.

Während die mythische Metropole nie gefunden wurde, stolperten Grabräuber am Magdalena-Fluss Anfang des 20. Jahrhunderts über eine 1500 Jahre alte Grabstätte zu einer vorkolumbianischen Zivilisation namens Tolima. Unter den gefundenen Bestattungsgegenständen befanden sich Hunderte von kleinen zwei bis drei Zoll großen Goldfiguren. Viele von denen sahen wie Insekten und Fische aus.

Aber von den Hunderten, die sie fanden, fanden sie auch ein Dutzend, die unheimlich an moderne Kampfflugzeuge erinnern. Sie haben eine dreieckige Form. Sie haben eine aufrechte Heckflosse, Stabilisatoren und einen Rumpf. Und sie haben mit nichts mit Ähnlichem gemeinsam.

Konnten diese Goldobjekte wirklich beweisen, dass die Erde von alten Aliens besucht wurde? Eines der Objekte zeigt typische gepfeilte Flügel wie bei einem modernen Flugzeug. Und du vergleichst es mit etwas wie einem Space Shuttle. Sie sehen, dass die grundlegende Flügelform sehr ähnlich zu Flügelformen für aerodynamische Hochgeschwindigkeitskörper wie ein Space Shuttle ist.

Es gibt kein einziges Insekt auf der Welt, das unten seine Flügel hat. Wenn man nun die Möglichkeit ausschließt, dass es sich um ein Insekt handelt, ist eines der Dinge, die übrig bleiben, die Tatsache, dass dies tatsächlich so ist, ja, wie es aussieht: ein Flugzeug.

Im Jahr 1997 begannen deutsche Luftfahrtexperten, darunter Algund Eenboom und Peter Belting, die Spekulation zu beweisen, indem sie eine maßstabsgetreue Nachbildung des Goldfliegers bauten, der komplett mit einem Fahrwerk und einem funktionierenden Motor ausgestattet war.

Es war ziemlich einfach, weil wir nicht viele Teile in diese Form bringen müssen, weil diese Form perfekt ist.

Alles wurde bereits vor 2.000 Jahren von den Ureinwohnern getan. Sie haben keinen Zoll hinzugefügt oder einen Zoll entfernt. Sie haben das kleine Ding einfach wesentlich vergrößert. Ich meine, das ist sensationell, dass die präkolumbianische Kultur über Aerodynamik Bescheid wusste. Nach der Fertigstellung hob der ferngesteuerte Flyer eine Notlandebahn ab und flog. Wenn Sie sehen, dass dieses Ding abhebt, fühlen Sie wirklich, dass dies der wirkliche Deal ist.

Es war ein sehr erfolgreicher Test und zeigte uns, wie perfekt alte Menschen aerodynamisches Design ausarbeiteten.

Es zeigt, dass da etwas passiert sein muss. Wir sind nicht ganz sicher, wie es gemacht wurde, aber das war es. Dies ist angewandte Wissenschaft. Das denkt nicht nur irgendwo. Das sind Leute, die da raus gehen und sicherstellen und beweisen, was ich noch sehe, irgendjemand kann das sehen, das ist echt.

Das ist echt. Dieses kleine Ding, das in einem Museum sitzt, könnte fliegen. Wir haben also zwei Beispiele von zwei verschiedenen Orten des Planeten, und beide Beispiele sind aerodynamisch und sie fliegen.

Also, um zu sagen, dass das alles ein Zufall ist, meine ich, nach einiger Zeit macht sogar ein Zufall keinen Sinn mehr. Konnten die Alten wirkliche Wesen sehen, wie antike Götter, uralte Astronauten, die tatsächlich in modernen Flugzeugen herumflogen? Die Antwort auf diese Fragen finden sich in alten Dokumenten, die Flugmuster, Flugzeugspezifikationen und sogar Luftschlachten in bemerkenswerten Details beschreiben.

In den letzten 50 Jahren hat die NASA Astronauten in großen Raketen in den Weltraum geschickt. Diese Methode wurde von einigen als „einfach einen Mann auf einen großen Feuerwerkskörper setzend und die Sicherung anzündend“ beschrieben.

Die Fähigkeit des Menschen, weiter in den Weltraum zu reisen, würde fortschrittlichere Antriebssysteme erfordern, und mehrere werden von der NASA erforscht. Es gibt eine große Vielfalt fortschrittlicher Antriebstechnologien, die von der NASA und anderen Forschern aktiv entwickelt und untersucht werden.

Eine wirklich exotische Version ist die Verwendung eines Katapultes mit Starthilfe, bei dem eine Magnetschwebeschlitten-Technologie aus den Magnetschwebebahnen zum Einsatz kommt.

Es trägt deine Rakete, bringt es auf etwa Mach 1 und startet dann die Rakete daraus.

Während diese futuristischen Antriebssysteme etwas aus Science-Fiction zu sein scheinen, glauben antike Alien-Theoretiker, dass frühere Zivilisationen dieselben fortschrittlichen Technologien besäßen.

Sie weisen auf eine Reihe kultureller Mythen hin, die Himmelsmenschen beschreiben, die in feuerspeienden Drachen oder metallisch anmutenden Maschinen als Beweis für außerirdische Besuche zur Erde kommen.

Legenden und Mythen basieren meiner Meinung nach auf etwas Realem.

Und während sie in vielen Fällen „mythifiziert“ und übertrieben wurden, ist meiner Meinung nach hier ein Kern der Wahrheit, dass die Menschen in alten Zeiten tatsächlich in Luftschiffen geflogen sind, genau wie wir es heute tun.

Aber könnten diese uralten Luftschiffe mit der gleichen Art von Antriebssystemen, die wir heute benutzen, die Erde erreicht haben? Die Antwort kann tief auf dem indischen Subkontinent gefunden werden.

Ein Besuch in Indien und seine reiche Geschichte

Waren Vimanas eins Alien-Raumfahrschiffe? Quelle: ancient-code.com

Eine Milliarde Menschen drängen in ihre modernen Städte und ländlichen Gemeinden, sprechen Hunderte von Sprachen und praktizieren eine Reihe verschiedener Religionen.

Indien gilt als eine der ältesten Zivilisationen mit Siedlungen aus über 11.000 Jahren. Es beherbergt auch einige der ältesten Aufzeichnungen über antike Technologien. Alter Sanskrit-Text, der bis 6000 v.Chr. zurückreicht und variierende aber lebhafte Details von Flugmaschinen beschreibt, die „vimanas“ genannt werden.

Vimanas sind Flugzeuge und werden von einigen Düsentriebwerken angetrieben. Dies scheint zu stimmen, denn die gesamte Beschreibung des Flugverhaltens „Elefanten sind in Panik davongelaufen“. Das Gras wurde rausgerissen, weil hinter diesen Vimanas viel Druck herrschte.

Damit können wir sagen, dass dies eine Beschreibung des Raumschiffs ist. Obwohl Mainstream-Historiker glauben, dass die Vimana-Texte Mythen sind, enthalten viele der Dokumente Passagen, die moderne Maschinen und Technologien zu beschreiben scheinen.

Der Vymaanika-Shaastra geht auf Metalle ein, die in diesen Handwerken verwendet werden.

Es geht um Elektrizität und Stromquellen. Es handelt von den Piloten und der Kleidung, die sie tragen müssen. Es spricht über das Essen, das sie essen. Es spricht sogar über die Waffen, mit denen diese Luftschiffe ausgerüstet sind.

Die Flugmenüs der Vimanas sind den Flugmenüs im modernen Passagierfluggeschäft sehr ähnlich. Oder wenn Sie zu den militärischen Düsentriebwerken gehen, haben sie natürlich auch Flugmenüs, weil ein Pilot wissen muss, mit welchem ​​Flugzeug er fliegen möchte.

Wir haben auch gelernt, dass diese Vimanas mental kontrolliert werden können. Und das ist eine Technologie, die moderne Streitkräfte zu entwickeln beginnen. Selbst heute, mit so fortgeschrittenem Fortschritt wie wir denken, würde uns fast jede Manifestation einer wirklichen außerirdischen Zivilisation heute fast wie Magie erscheinen, wo es mit technologischen elektromagnetischen Systemen zu tun hat, die sich mit kohärentem Denken und organisiertem Denken verbinden.

Und das bringt Leute dazu zu sagen, jetzt verlierst du mich hier.

Aber ich sage den Leuten dann: „Ja, na ja, du musst deine Grenzen ein wenig erweitern, wenn du über eine wahre interstellare Zivilisation sprichst.“

Die Vymaanika-Shaastra, oder Wissenschaft der Luftfahrt, weist darauf hin, dass Vimanas ein Antriebssystem verwendeten, das auf einer Kombination von Gyroskopen, Elektrizität und Quecksilber basiert.

Ist das möglich? Quecksilber ist ein ungewöhnliches Element. Quecksilber ist Metall. Es ist auch eine Flüssigkeit und, äh, ist ein Stromleiter. Wissen Sie, es gibt ungewöhnliche Dinge, die Sie mit Quecksilber machen können. Sie können es in ein geschlossenes gyroskopisches Gerät stecken, in dem sich Quecksilber dreht, und dann können Sie es elektrifizieren.

Studien wurden von der NASA und von anderen Wissenschaftlern durchgeführt, und sie haben herausgefunden, dass Levitationseffekte, Antigravitations-Effekte und ein sich drehendes, helles Licht dazu gehören.

Die Vymaanika-Shaastra schlägt vor, dass Vimanas von mehreren Gyroskopen angetrieben werden, die in einem abgedichteten flüssigen Quecksilberwirbel platziert sind.

Hier ist ein Beispiel für ein kleines Kindergyroskop. Sie drehen es mit einem schweren Rad um eine zentrale Achse. Nun, ein Gyroskop scheint eine Menge seltsamer Dinge zu tun, sogar der Schwerkraft zu trotzen.

Und das tut es, weil es den sogenannten Drehimpuls verwendet. Und es möchte eine bestimmte Orientierung auf seiner Drehachse, der Mittelstange, behalten. Wenn Sie auf diese Stange drücken, wird sie sich in ihrer ursprünglichen Ausrichtung „aufrichten“ wollen.

Es will den gleichen Drehimpuls behalten. Gyroskope werden überall eingesetzt: in Flugzeugen, in Raumfahrzeugen, in U-Booten. Dies ermöglicht ihnen, ihre Position basierend auf dem Ausgangspunkt zu bestimmen. Sie können es auch benutzen, um ihre Geschwindigkeit oder sogar nur die Ausrichtung des Fahrzeugs im Raum zu finden.

In einem der Texte geht es darum, dass sich Quecksilber dreht und einen starken Wind oder einen Windmühleneffekt antreibt. Das könnte eine Art von „Schwungrad-Energiespeicher“ sein, bei dem man eine sich drehende Scheibe hat, und dann extrahiert man langsam Energie daraus.

Das wäre das Quecksilber. Und dann könnte das benutzt werden, um eine Art von Propeller zu treiben, oder wie wir es nennen würden, wie ein Luftkissenfahrzeug.

Merkur wäre dafür ziemlich gut, weil es eine hohe Dichte hat, also würden Sie ein kleines Paket für Ihr Kraftwerk haben, und das ist immer gut, wenn Sie ein Flugzeug bauen. Schwungrad-Energiespeichersysteme verlieren jedoch schnell Strom. Um im Raum zu navigieren, müsste seine Größe enorm sein. Sie eignen sich gut für den Einsatz von Stromversorgern zum Lastenausgleich. Du gibst Energie ein, wenn du sie nicht brauchst.

Du bekommst Energie, wenn du sie brauchst. Aber sie sitzen auf dem Boden. Um genug Licht zu haben, um tatsächlich zu fliegen, ist es nicht klar, dass dies ein praktisches Gerät sein wird. Nun, vielleicht versuchen die Leute etwas zu beschreiben, das ihnen so ähnlich erscheint.

Möglicherweise war es nicht Quecksilber. Es könnte ein anderes flüssiges Metall gewesen sein. Der Quecksilber-Wirbel-Motor ist vielleicht ein Fehler in der Übersetzung, weil der Wirbel kein Material ist, das für ein Strahltriebwerk geeignet ist.

Die Frage, wie diese Zivilisationen schneller reisen als die Lichtgeschwindigkeit, ist eine fundamentale Frage. Es ist eine wissenschaftliche Anwendung von Dingen, die seit Tausenden von Jahren studiert wurden und sie sind in den Vadas, den alten vedischen Lehren oder anderen alten Lehren – und es ist dort.

Aber wenn Vimanas existieren würden, könnte dies beweisen, dass es ein globales Transportnetzwerk tausende von Jahren vor Columbus gab? Die Antwort könnte auf einer Bergspitze außerhalb von Mexico City gefunden werden.

Im 21. Jahrhundert haben moderne Transport- und Kommunikationsmethoden die Welt wie nie zuvor miteinander verbunden. Produkte oder Ideen, egal wo auf der Welt sie entstanden sind, können sich auch in den entlegensten Ländern verbreiten.

Ein Hip-Hop-Hit in Brooklyn könnte in Tokio schon groß rauskommen, bevor er in Manhattan gehört wird. Diese kulturelle Verbindung hat die Welt verändert, aber ist sie neu? Mainstream-Archäologen glauben, dass sich alte Zivilisationen, wie sie in den abgelegenen Pazifikinseln, Asien und Südamerika gefunden wurden, unabhängig voneinander entwickelten.

Aber antike Astronautentheoretiker behaupten, dass Ähnlichkeiten in Baustilen und Überzeugungen, die in diesen Kulturen gefunden werden, darauf hindeuten, dass eine weltweite Handelsroute sie miteinander verbunden haben könnte.

Aber so wie wir heute Flughäfen auf der ganzen Welt haben, in alten Zeiten mit den Vimanas, hätte es Hangars für das Handwerk gegeben, Flughäfen für sie.

Und diese Flughäfen wären an strategischen Orten auf der ganzen Welt gelegen. Und genau das sehen wir an entlegenen Orten. Könnten die komplexen Linien, die die peruanische Nazca-Ebene oder das mysteriöse Plateau über Mexikos Oaxaca-Tal bedecken, Beweise für Landebahnen für das weltweite Lufttransportsystem sein?

Eine der ungewöhnlichsten archäologischen Stätten in Mexiko ist ein Ort namens Monte Alban. Das ist auch ein Berg, wo die Spitze des Berges vollständig abgeschnitten und eingeebnet wurde, um einen sehr flachen Tischberg zu machen.

Und da ist auch eine megalithische Stadt, die extrem alt ist. Dies war wahrscheinlich eine Art Flughafen von Vimana. Die Vimanas könnten eine Art Bindeglied zwischen den einzelnen Kulturen der Welt sein, weil sie nur eine sehr kurze Zeit hatten, von einem Teil der Welt in den anderen zu fließen.

Legenden von Flugreisen finden sich auch im alten Afrika und im Nahen Osten.

Nach dem Kebra Nagast, einem heiligen Buch der Äthiopier, das irgendwann zwischen dem fünften und zweiten Jahrhundert n. Chr. Geschrieben wurde, erhielt die Königin von Saba einst von König Salomon von Israel einen fliegenden Teppich geschenkt.

Der Kebra Nagast ist einer der wichtigsten Texte, von denen du noch nie gehört hast. Der Kebra Nagast bedeutet Das Buch der Könige und es ist das heiligste Buch der Äthiopier. King Solomon wird darin beschrieben, Zugang zu einer Art Flugmaschine zu haben. Und in diesem Teil der Welt wurde der Begriff „fliegender Teppich“ immer sehr großzügig verwendet.

Meine Frage ist, meinten sie wirklich fliegende Teppiche oder war es ein anderer Begriff, um eine Art Flugmaschine zu beschreiben? Dies waren die ursprünglichen Streitwagen der Götter, von denen Erich von Daniken sprach – die fliegenden Zauberteppiche der Geschichten aus 1001 Nacht.

Es gibt Traditionen im Nahen Osten von König Solomon, die dieses Luftschiff haben und zu verschiedenen Orten im Nahen Osten fliegen, bestimmte Berge, die als die Berge von Solomon bekannt sind.

Dies können bestimmte Flughäfen oder Landeplätze für diese Vimanas gewesen sein. Nicholas Rourke, berühmter russisch-amerikanischer Forscher, der in den 1920er Jahren durch ganz Zentralasien und Tibet reiste, behauptete auch, dass die Tibeter in diesem Flugzeug Traditionen von König Solomon hatten, die nach Tibet flogen. Der Kebra-Nagast beschreibt auch, wie König Solomon sein fliegendes Luftschiff benutzte, um Weltkarten zu erstellen.

Aber könnten diese irgendwelche Beziehungen zu anderen alten Karten haben, von denen einige glauben, dass sie von Außerirdischen gemacht wurden? Einige dieser Karten zeigen die Welt nicht so, wie sie heute aussieht, sondern wie sie während der letzten Eiszeit aussah.

Und das ist wirklich schwer zu erklären.

Jeder hat von der Piri Reis Karte gehört, aber vielleicht haben sie noch nichts von der Orontius Finnaeus Karte oder den Mercator Karten gehört, die die Antarktis Hunderte von Jahren vor der Entdeckung der Antarktis detailliert zeigten.

Eine der am meisten referenzierten Geschichten alter Flugzeuge findet sich an einem überraschenden Ort: der Bibel.

Im Buch Ezechiel beschreibt der Prophet einen fliegenden Streitwagen mit Rädern in Rädern und angetrieben von Engeln.

Obwohl Bibelhistoriker darauf hindeuten, dass Ezechiel symbolisch über die schrecklichen Feinde sprach, die Israel gegenüberstanden, könnte dies ein weiteres Beispiel für eine außerirdische Visitation und ein Beweis dafür sein, dass prähistorische Flugzeuge existierten? In der Geschichte von Ezechiels Thronwagen, diesem fliegenden Fahrzeug, das anscheinend keine Antriebsmittel hat, wenn wir an das Wort „Engel“ denken, das etwas wie himmlische Energie darstellt, klingt es viel mehr nach einem Raumschiff als nach „Die Engel gehen hin und her“.

Nun, das klingt wie Flammen. Das klingt nach Vortrieb. Einige von den Teilen sind wie ein Rad. Nun, die klingen wie fliegende Untertassen. Unsere Vorfahren waren keine Idioten.

Ezechiel sah etwas, das für ihn so beängstigend war, dass er auf die Knie fiel.

Dann, aus der Herrlichkeit Gottes, kam dieses Wesen in diesen hellen Kleidern, die wie Metall aussahen, und erzählte Hesekiel: Gut, Mann, wir haben dich hierher gebracht. Wir möchten, dass Sie dieses Monument, dieses Gebäude messen. Und Hesekiel fragt, warum sollte ich das tun? Und das Wesen sagt, deshalb haben wir dich hierher gebracht.

Und dann haben Sie im zweiten Teil des Buches Hesekiel 40 Seiten mit Messungen dieses gigantischen Gebäudes, in dem übrigens die Herrlichkeit des Herrn landete.

In den frühen 1970er Jahren versuchte der NASA-Wissenschaftler Joseph Blumrich, die Theorie zu widerlegen, dass Ezekiel Zeuge eines Raumschiffs war. Joseph Blumrich ist dein sprichwörtlicher Raketenwissenschaftler. Er arbeitete an dem Mondprojekt für die NASA und begann aus dem Kopf eines Raketeningenieurs heraus, was im ersten Teil des Buches Hesekiel geschrieben wurde. Und nach vielen Monaten der Forschung kam Joseph Blumrich zu dem Schluss, dass es, wie Ezekiel in seinem Augenzeugenbericht beschrieben hat, tatsächlich eine Art Raumschiff war. Joseph Blumrich würde fortfahren, die Raumschiffe von Hesekiel zu schreiben.

Einige Jahre später entwarf ein deutscher Tragwerksplaner namens Hans Herbert Beier einen Entwurf des zweiten Teils des Buches Ezechiel, in dem Ezekiel aufgefordert wird, ein offenes Gebäude für den fliegenden Wagen zu bauen. Ezekiels Raumschiff passt genau in den Tempel, den Hans Herbert Beier nachgebaut hat.

Also, was wir hier haben, ist ein Beweis für die Indikation. Hier haben wir einen NASA-Ingenieur und einen Bauingenieur – sie kannten einander nicht – und beide Teile passten wie ein Puzzle zusammen. In jedem Fall ist das ein Beweis, der halten würde.

Ich denke, dass Wissenschaftler sich mit der Vorstellung der verlorenen Zivilisation unwohl fühlen, gerade weil die Beweise dafür so zweideutig sind. Es blickt nicht so in dein Gesicht, dass es sofort offensichtlich ist.

Äh, und das Ergebnis ist, dass die Wissenschaft diese Idee nicht begrüßt hat. Es braucht viel mehr Beweise, bevor es allgemein akzeptiert wird.

Der Gott, an den ich glaube, braucht kein Gefährt, um sich von Punkt A zu Punkt B zu bewegen. Was im Alten Testament beschrieben wurde, war nicht Gott, es war ein missverstandener Außerirdischer aus Fleisch und Blut, den unsere Vorfahren als göttlich und übernatürlich falsch verstanden haben.

Und warum? Wegen missverstandener Technologie. Und das ist der zugrundeliegende Faden, der für die alte Astronautentheorie gilt.

Aber während alte Texte verlockende Hinweise auf unsere Vergangenheit liefern, zeichnen sich physische Beweise noch deutlicher ab. Aber wird die moderne Wissenschaft die alte Astronautentheorie endlich beweisen? Hatten die alten Zivilisationen der Erde Zugang zu fortgeschrittener Technologie? Nun, es scheint, als hätten sie etwas vor.

In den größten Baustellen und Steinbrüchen von heute werden riesige Megamaschinen zum Graben, Schneiden und Heben von Steinen eingesetzt.

Diese vom Menschen geschaffenen Kreaturen zwergen ihre Schöpfer und führen die Arbeit von Tausenden von Männern unter Verwendung moderner hydraulischer Technologien aus.

Ohne eine solche Ausrüstung könnten Baumeister niemals moderne Wolkenkratzer bauen. Doch vor Tausenden von Jahren bewerkstelligten antike Zivilisationen die gleiche Arbeit, indem sie ihre Monumente und Tempel mit massiven Steinen bauten.

Diese enormen Blöcke – viele mit einem Gewicht von mehr als 100 Tonnen – wären selbst für heutige Ingenieure eine Herausforderung. Noch vor tausenden von Jahren haben Menschen sie aus festem Fels gehauen, sie kilometerweit transportiert und dann exakt an ihren Platz gehoben.

Aber wie? Haben sie diese massiven Steinblöcke mit Hämmern, Meißeln und Kupferdraht geschnitten, wie Mainstream-Archäologen behaupten? Könnten sie sie ohne ein Flaschenzugsystem oder das Rad gehoben und transportiert haben? Oder verfügten die alten Zivilisationen über fortschrittliche Technologien, die für die Wissenschaft verloren gegangen sind? In Gizeh haben Sie einfach nicht nur die Pyramiden. Verbunden mit den Pyramiden nennen Ägyptologen den Taltempel.

Es braucht keinen Raketeningenieur, dass wenn man dort hin geht, merkt, dass etwas nicht stimmt.

Während die Pyramiden mit Blöcken von zwei bis drei Tonnen gebaut werden, sind diese Tempel, die im Vergleich zu den Pyramiden winzig sind, mit Blöcken von 100 Tonnen und einigen von ihnen gebaut. Lassen Sie mich Ihnen sagen, was ein 100-Tonnen-Block ist.

Wenn Sie ein Auto der Familie von 100 Tonnen nehmen und sie zusammendrücken, erhalten Sie einen dieser Blöcke.

Zuallererst, ganz zu schweigen davon, wie sie diese Blöcke bewegen, warum würden sie 100-Tonnen-Blöcke verwenden wollen? Es macht einfach keinen Sinn.

Es gibt keinen Grund für sie, aus Granitblöcken von der Größe eines Sattelschleppers zu bauen.

Es ist wie, okay, lass uns etwas tun, aber lass es uns so schwer machen, wie wir es möglicherweise tun könnten.

Der Grund, warum ich davon überzeugt bin, dass ausgeklügelte Technologie in diesen uralten Felsen verwendet wurde, ist, dass, wenn wir heute in einen Steinbruch gehen und den Umfang der Maschinen betrachten, die erforderlich sind, um ähnliche Dinge zu erreichen, diese Maschinen sind riesig.

Die Anhänger der alten Alien-Theorie glauben nicht, dass Außerirdische diese erstaunlichen Monumente gebaut haben, sondern stellten stattdessen unseren Vorfahren ein gewisses technologisches Know-how oder Werkzeuge zur Verfügung.

Der Technikexperte Chris Dunn hat mehrere Jahrzehnte lang die Konstruktionswerkzeuge der alten Ägypter erforscht. Wir werden normalerweise von Ägyptologen unterrichtet, dass die alten Ägypter einfache Werkzeuge hatten. Sie gingen jeden Tag zur Arbeit mit Steinkugeln, Kupfermeißeln oder Kupferrohr und Sand, um Löcher in Diorit und Granit, extrem hartes Gestein, zu schleifen. Und was ich im Laufe der Jahre tatsächlich zusammengetragen habe, sind Informationen, die gegen diese Vorstellung zu argumentieren scheinen, dass sie einfache Werkzeuge hätten.

In Ägypten konnte Dunn antike Stätten aus erster Hand untersuchen. Was er gefunden hat, hat sich als revolutionär und umstritten erwiesen. Wenn man sich das Plateau von Gizeh und all die Steine ​​ansieht, die sie tatsächlich in die Große Pyramide, die Khafre-Pyramide und die Menkaura-Pyramide einbrachten, allein in der Großen Pyramide sind zweieinhalb Millionen Steinblöcke. Sie mussten effiziente Mittel haben, um sie zu zerschneiden und an Ort und Stelle zu bringen. Sie mussten jemanden vor Ort gehabt haben, der sagte: „Okay, ich brauche einen Block dieser Größe,“ und dann einen Block dahin zu bekommen, so groß und wie sofort.

Während er einige Meilen nördlich von Gizeh, bei Abu Rawash, suchte, stolperte Dunn über einen Hinweis, als er einen Granitblock entdeckte, der einen tiefen Schnitt enthielt. Als ich es zum ersten Mal sah, wusste ich nicht, was ich davon halten sollte. Und es war nur, nachdem ich tagelang darüber rätselte und manchmal um 3:00 Uhr morgens aufwachte, mir den Kopf kratzte und dachte, na, wie haben sie diesen Schnitt gemacht? Und schließlich, um zu erkennen, dass der einzige Weg, wie sie das Ding tatsächlich hätten schneiden können, mit einer Säge war, die 35 Fuß im Durchmesser hatte. Die Vorstellung, dass die alten Ägypter riesige Sägen benutzten, provozierte bei den Mainstream-Archäologen viel Widerstand.

Dunn war jedoch überzeugt. Als Ex-Mechaniker suche ich nach Werkzeugspuren. Ich suche überall nach ihnen. Und ich könnte beschuldigt werden, na ja, weißt du, wenn du nach etwas suchst, wirst du es wahrscheinlich finden, weil du es durch einen bestimmten Filter aufnimmst. Akzeptiert, stimme ich zu.

Aber die Frage ist, warum ist es da? Für mich ist das eindeutig eine Maschinenmarke. Aber damals gab es keine Maschinen. Also was mache ich? Ich suche nur nach mehr Maschinenmarkierungen. Und sie sind überall. Sie finden sie auf Statuen.

Sie finden sie besonders im Luxor Museum. Es scheint einen Eindruck auf der Seite von Amons Gesäß zu geben, wo es auf die Bank trifft, wo es einen Unterschnitt gibt. Es war der Schlupf eines Werkzeugs. Und deshalb musste es ein Werkzeug sein, das ziemlich effizient war. Dunn glaubt auch, dass die großen Senken im Boden von Gizeh keine Bootsgruben sind, wie es von Mainstream-Archäologen behauptet wird, sondern tatsächlich verwendet wurden, um die 35-Fuß-Sägen zu halten.

Dunn spekuliert, dass es sich tatsächlich um Sägegruben handelte. Die Sägen wurden in diesen Gruben montiert, und sie liefen die Blöcke durch die Säge, bevor sie sie in die Große Pyramide setzten. Ein anderes Geheimnis ist, wie Megasteine ​​gehoben und in eine präzise Position gebracht wurden.

Was Sie in der modernen Konstruktion finden, ist, dass Sie große Gebäude bauen müssen, um große Gebäude bauen zu können. Und das hat die Archäologie nie angesprochen. Die drei größten künstlichen Steine ​​der Welt befinden sich im Jupitertempel in Baalbek im Libanon.

Jeder wiegt geschätzte 1.000 Tonnen oder zwei Millionen Pfund. Ein naher Steinbruch enthält einen noch größeren Stein, bekannt als der Stein der schwangeren Frau. Dieser riesige rechteckige Block wiegt unglaubliche 1.200 Tonnen. Um es heute zu bewegen, würde man die Stärke von 21 Schwerlastkränen nehmen. Wenn in der Bauindustrie irgendwo ein bestimmtes Projekt gebaut wird, insbesondere in bergigen Gebieten, wie würden wir diese Maschinen, diese Kräne und so weiter transportieren? Sie sind so schwer, dass es praktisch unmöglich ist, sie zur Baustelle zu bringen. Dieser Stein kam von einem Projekt in Palm Springs, wo sie einen der größten Bagger hatten, die sie mieten konnten.

Sie hatten Probleme, ihn in den Lastwagen zu laden. Er ist weit über fünf Tonnen – 10.000 Pfund – schwer, klein in megalithischen Begriffen, aber im Grunde das, was wir mit modernen Maschinen handhaben können.

Wir sollten akzeptieren, dass die Leute, die die Pyramiden bauten, kein Rad hatten, keine Riemenscheibe hatten, kein Eisen hatten.

In der Tat hatten sie nichts als brutale Manpower und Stücke von Streichern. Der Kontext passt nicht zum Beweis. Tausende von Menschen, die an den verschiedenen Phasen des Projekts beteiligt waren, bewegten sehr zerbrechliche Steinstücke, die Hunderte, wenn nicht Tausende von Tonnen wiegen. Ja, Sie können Seile verwenden, aber Sie müssen andere mechanische Vorteile nutzen.

Aber wenn alte Zivilisationen nicht die moderne mechanische Ausrüstung besaßen, wie bewegten sie sich und hoben Megatonnensteine ​​an? Einige glauben, dass sie von außerirdischen Besuchern einen technischen Vorteil erhalten haben.

Sie müssen sich fragen, warum sollten sie etwas versuchen, das so unglaublich schwierig scheint? Die Antwort darauf, warum sie das tun sollten, muss sein, dass es für sie irgendwie nicht so schwierig war.

Es war einfach. Es gibt eine sehr kurze Beschreibung, wie diese massiven Steine ​​vom Steinbruch zur Baustelle transportiert wurden.

Die Baumeister hatten die Fähigkeit, eine Art weiße, stoffähnliche Substanz auf die Steine ​​zu legen, und sie ritten darauf, und dann gaben sie dem Stein einen Stoß, und er bewegte sich wie von Zauberhand um sechs Fuß.

Hat sich das Ding wirklich durch Magie bewegt? Nein, einige Technologie wurde verwendet. Das ist Teil der Lösung. Um wirklich große Mengen von Steinen zu bewegen, hätte man sie levitieren müssen – irgendwie schwerelos gemacht – und dann durch irgendeine Art von Gerät durch die Luft bewegt, vielleicht sogar ein handgehaltenes Gerät, wie eine Strahlwaffe .

 

Quelle: History Channel / Ancient Aliens

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